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法国国家铁路公司的区域管理层正在带来三个工会和13名来自尼斯的EST司机罢工近两个月

特使Bouches-du-Rhône

星期三的马赛TGI是由SNCF地区局组织的抗议活动TER Conductor Nice火车站举办的,该活动昨天是第52天找到法官,期待已久的决定不仅是这场艰难和长期冲突的主角,也可能是政府和公共服务工会的主角

这确实是自2007年8月关于最低服务的法律生效以来,第一家上市公司的管理层变得公平,试图阻止其符合条件的罢工“滥用”,因为它将使该组织描述的最低限度服务可能

尽管如此,尽管包括尼斯的Eric Ciotti在内的UMP成员呼吁政府通过对工会的金融制裁或代理商的要求来“重新执行”该法律

掌握Regina Scapel-Grail,距离火车站律师这不是尼斯火车站的典型罢工,但“自本月初开始采取的协调行动现已彻底毁掉

”工会挑战CGT,CFDT和FGACC实际上实现了“亮点”(罢工司机和最低服务率75%,观察数据)和“小时代”战略前锋,即返回工作岗位的最大数量

有些人罢工

但它会如何违反2007年的法律呢

根据SNCF的管理层,该策略不能“预测中断”,因此无法组织最低限度的服务

对于CFDT和FGACC理查德佩莱格里诺大师的律师,这确实承认法国国家铁路公司的组织不称职,因为当代理恢复服务提供给第二

换句话说,在罢工的“薄弱时期”,管理层有足够的代理人来组织最好的服务

在被起诉的13名司机中 - 他们为什么

- 一些程序,支持行政文件,我想在我重返工作岗位时休息!因此,根据伊曼纽尔帕尔多大师的律师Cman,没有滥用罢工权利

事先并不孤单

每个人都宣布罢工在48小时内遵守法律

只不过是“明显违法”正如律师列车指出的那样,挥舞摩纳哥终止协议和PACA地区以及要求稻草人“连续性以确保公共服务”,即对于所有已宣布的罢工者,罢工停止了每天罚款一千欧元的痛苦

“如果违反最低限度的服务将会出现问题,但事实并非如此,”帕尔多谴责该电视台的地区指示行动违反了“反罢工计划”的基本权利,称公民,他应该值得失败

PhilippeJérôme

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